11月6日10时16分新建兰州至张掖三四线铁路兰州至武威段（以下简称“兰张三四线铁路兰武段”）新乌鞘岭隧道历时1226天全面贯通为兰张三四线铁路早日建成通车奠定了坚实基础
新建兰张三四线铁路分兰州至武威段和武威至张掖段两段建设，其中兰武段于2019年6月建设开工，武张段目前已进入项目前期筹备阶段兰武段新建线路长174.2公里，设计时速250公里，从中川机场站引出，途经永登西、天祝西、黑松驿、古浪北4个车站，终至武威东站。
新乌鞘岭隧道是兰张三四线铁路的控制性工程，采用双线隧道设计，与既有兰新铁路乌鞘岭特长隧道基本并行，全长17.1公里，是全线最长的特长隧道。
乌鞘岭地处祁连山脉北支冷龙岭的东南端，位于黄土高原、青藏高原、内蒙古高原的交会地带，是内地进入河西走廊的门户和咽喉、古丝绸之路的天然关隘和东亚季风所能到达的最西端。
乌鞘岭平均海拔3000米，主峰海拔3562米，年均气温-2.2℃，全年冬期施工时间长达7个月，高寒缺氧、空气稀薄，昼夜温差大，生态环境脆弱，地质与水文条件复杂，施工难度大，有“中国地质博物馆”之称。
为高质量高标准完成新乌鞘岭隧道建设，中国铁路兰州局集团有限公司协同各参建单位，紧盯施工重要节点，优化工艺工法，推进施工关键技术及装备研究，形成了一批创新性施工工艺和技术项目建设者们克服地质结构复杂、施工难度大、自然环境恶劣等诸多压力，提前完成了隧道贯通任务。
面对全年冬期施工时间长达7个月的挑战，隧道在设计施工中运用我国先进的软岩变形科研成果和人员设备芯片定位等技术手段，对重点区域进行智能化、可视化、动态化管控，实现了“一次成洞，一次成形”，成功攻克施工难关。
兰张三四线铁路是国家《中长期铁路网规划》的重大项目全线贯通后，该线路将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，有助于完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成
线路建成通车后，兰州至张掖将实现3小时之内通达，对于完善我国高速铁路网布局、助力西北区域经济社会发展具有重大意义，将成为有力带动沿线区域经济发展、加快西部大开发形成新格局、推动共建“一带一路”高质量发展的黄金通道。
供稿：《人民铁道》报业有限公司甘肃记者站（兰州局集团公司融媒体中心）文图：徐凌波 黄贵彬 强科 董桓民 马丽君 蔡立志 赵世鹏 李创新制图：席彦辉编辑：齐美华
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